Posted by Hajnal László
>Mindig csodálattal és lelkesedéssel töltenek el a magyar külgazdaság sikerei.
Így volt ez már zsenge ifjú koromban is, amikor elégedetten nyugtáztam
híradó felvételeken, hogy Kelet-Berlin vagy Karl Marx-stadt utcáit bizony
Ikarusok róják, sőt Moszkvában, Kijevben, de még Vlagyivosztokban is
belefuthattak Gulag-lakók a 200-as család valamelyik reprezentánsába, még,
ha némelyik kitört hátsó szélvédő üvegének helyére rozsdás fémlemezt
hegesztettek is a leleményes szovjet konstruktőrök. Az elülső szélvédős
fémlemezre ugyanis nem kaptak szabadalmi engedélyt. Ezért is bukott meg a
Szovjetunió, részben az Ikarusok hátsó üvegcseréjének innovatív megoldása
miatt, meg persze azért, mert Viktor nevű kisdeddel gyarapodott az Orbán
család az Úr 1963-dik évében, aminek veszélyét nem ismerte fel idejében a
KGB.
Az átkos lehangoló, sötét hétköznapjaiba tehát még hozott valamicske
pislákoló fényt és derűt külgazdaságunk teljesítménye, némileg feledtetve,
hogy banánnal csak ritkán kényeztettek bennünket külkereskedőink. Nem
úgy mostanság, amikor degeszre zabálhatjuk magunkat banánnal télen-
nyáron. Igaz, ennek az Ikarus elhalálozása lett az ára. A magyar
autóbuszgyártásba még olyan korszakos elme sem tudott életet lehelni, mint
Széles Gábor békemenetelő, aki mellékállásban energiacellájával akarta
romba dönteni tíz évvel ezelőtt az olajtermelőket a Közel-Kelettől Mexikóig, új
alapokra helyezve a kvantumfizika rejtélyei között tévelygő tudós hadak ósdi
ismereteit. De végül is szerencsénk volt. A gravitáció kikapcsolását is
megígérte Széles, s ha sikerül neki, most a Jupiterről nézhetnénk a
Hunniában duruzsoló energiacellákat, feltéve, ha utóbbiakat kellő
szakszerűséggel csavarozták a földkéreghez.
Nem is lett Szélesből külgazdasági miniszter, bár nem ugrott volna el a
feladat elől. Lett viszont Szijjártó Péterből, a bencések és a Corvinus
nagyobb dicsőségére. Új időszámítás vette kezdetét, beköszöntött a tisztelet
és a nemzeti érdek korszaka a külgazdaságban, annak keleti nyitás
szekciójában is. Remek üzletek köttettek. Így például 15 évre szerződésben
garantálta Szijjártó és a Gazprom, hogy mindenki másnál drágábban
kaphassa a gázt nemzetünk. De horkolásgátló berendezésből sem lesz hiány
az elkövetkező 50 évben, a Lavrov-díjas Szijjártó és csapata 17 ezer darabot
fürkészett össze lélegeztetőgépnek átcímkézve, alaposan túljárva a WHO,
Brüsszel, és Soros eszén, nem is lennénk a helyükben.
De az igazi dobásra 2023-ig kellett várni. Kiböjtöltük. Végre beindult a minden
magyar faluba kínai akkugyárat nemzeti program. Bevétele ugyan nem lesz
ebből Magyarországnak, de Kína minden második akkumulátorát Hunnia
földjén barkálcsolják majd össze szorgos ázsiai kezek.
Miután Szijjártó eljuttatta Kínát akkus kapacitásai határához, új hódítások
után kellett nézni, növelendő mások GDP-jét. A rokonokra esett a választás.
Minden kipcsakok nemzetvezetője, a pénzrontás Európa-bajnoka, a
szuverenitás fekete öves mestere, legújabban nindzsája, Orbán Viktor népes
csapattal utazott Asztanába, hogy Kína után a Türk-erődöt is bevegye.
Azerbajdzsán, Kazahsztán, Kirgizisztán, Törökország, Türkmenisztán,
Üzbegisztán büszke várai nyögik majd Orbánisztán bús hadát, csak még nem
tudnak róla.
Nevezett hat testvérországba egyébként a magyar kivitel a harmada annak,
mint amennyi a Szlovákiába tartó export. Lesz még mit reszelgetni tehát a
Szijjártó vezette Bem téri műveknek.
S, ha véletlenül nem jönne össze, Széles Gábor még mindig és bármikor
kikapcsolhatja a gravitációt.
Felhasznált irodalom:
Ha többet szeretne tudni Széles Gábor kalandjáról a gravitációval:
https://24.hu/belfold/2013/12/03/szeles-gabor-hiszek-az-ufokban-es-
istenben/#
A magyar akkuról szóló ismereteit ezzel gyarapíthatja:
A magyar külkereskedelem számaival itt szembesülhet:
https://www.ksh.hu/stadat_files/kkr/hu/kkr0007.html