Csatornafedél

Szakonyi Péter
>Roppant blamázzsal indult az új Forma -1-es pálya a nevadai Las
Vegasban. A hírek és videók szerint a híres-hírhedt kaszinó-fővárosban
startoló autóverseny rögtön az elején “megbicsaklott”, mert az egyik
Ferrari szabályosan fennakadt egy csatornafedélen. A rosszul rögzített
vasfedél állítólag sokmilliós kárt okozott az olasz versenyistállónak – és
persze nem öregbítette a város hírnevét sem. (Hogy emiatt kinek a
frakkját kapták el, egyelőre nem ismert…)
A csuda tudja, hogy fordulhatott elő ez, hiszen a Formula 1 műszaki
szakértői köztudottan ügyelnek minden kis részletre – és bizonyára így
tettek Las Vegasban is. A biztonságért felelősök feladata ugyanis egy
ilyen városban lebonyolított futam esetén nem csupán a kordonok
elhelyezése, az ütközést elnyelő gumibarikádok pozícionálása, a
közlekedés szabályozása, de vélhetően az utak állapotában vizsgálata
is. Mégis megesett a baj.
Elképzeltem mi lenne, ha a magyar fővárosban rendeznének futamot a
Forma 1-es versenyzőknek – itt persze nem a mogyoródi versenypályára,
hanem mondjuk, egy Nagykörút – Kispest szakaszra gondolok. De
bármerre is vezetne a pilóták útja a Belvárosból már száz métert sem
tudnának haladni biztonságosan. Nem csupán a fővárosi utak lehetetlen
állapota miatt, hanem azért, mert a hazai csatornafedelekkel évtizedek
óta csak baj van. Az amúgy kiváló magyar útkarbantartók és mérnökök
ugyanis egyszerűen képtelenek arra, hogy az utat és a csatornafedelet
egy szintbe hozzák. Nincs olyan útfelújítás, karbantartás vagy kátyúzás,
ahol ezt az amúgy roppant egyszerű feladatot meg tudnák oldani – ezért
aztán a gyakorlott autós figyelme érthetően megoszlik: figyeli a
jelzőlámpákat, a közlekedési táblákat, az előtte haladó járművet – és azt
is, hogy hogyan tudja kikerülni a kiálló csatornafedelet.
Ez nem könnyű. A fedelek magassága ugyanis messziről nem látható,
és mire a következő látótávolságba kerül, már nem sok esély van
kikerülésére.
A kiálló fedelekre magyarázat mindig akad. Öreg, megsüllyedt az úttest,
hanyagok az utcaseprők, itt a rekord nyári meleg – csak éppen arra nem
tud senki sem magyarázatot adni, hogy másutt más országokban miért
nem zökken nagyot az autó, ha áthalad egy fedélen. Ez, a szerintem
minimális követelmény nálunk az elképzelhetetlen csúcstechnológia
tartományába tartozik – Budapesten éppúgy, mint vidéken, vagy az
autóutakon. Pedig ezeket szintbe hozni nem lehet nagy truváj –
szerintem. Pici odafigyeléssel megoldható.
Nem csak az útépítőkkel van bajom, de azokkal is, akik a felújított
szakaszokat átveszik. Számomra megfejthetetlen, hogy miként képesek
az ilyen slendrián munkát átvenni?
Persze, azért van ennek a trehány munkának előnye is – ha nem is sok.
Ha például hazánkba látogat “minden oroszok cárja”, akkor ugye sokkal
könnyebb a munka, szinte gyerekjáték a csatornafedeleket lehegeszteni
amerre Putyin útja vezet. Nem kell emelgetni, csákányozni – csak elő a
hegesztő aparátot és durr…Máris kész.
Hát nem praktikus?