Posted by Erdélyi Katalin
Átlátszó
>Az Átlátszó munkatársa végigbogarászta és átlátható táblázatba „legózta” a -karácsony előtt a Honvédelmi Minisztériumtól átküldött, soronként beszkennelt – adatokat a politikusok repüléseinek költségeiről. Ezekből egyrészt kiderült, hogy sok esetben még a katonai repülőgépek üzemanyag-fogyasztását sem számlázta ki a honvédelmi tárca Orbán Viktor, Szijjártó Péter és Novák Katalin utazásai kapcsán. Másrészt viszont a delegációk fedélzeti ellátása gyakran horribilis összegekbe került. A külügyminiszter kairói útja során például 5,5 millió forint volt a delegáció fedélzeti étel- és
italfogyasztása, plusz még 6,8 millió az internethasználat. De vannak érdekes adatok a
miniszterelnök amerikai és horvátországi kiruccanásairól is.
A Magyar Honvédség 2018-ban vásárolt 2 darab Airbus A319 (lajstromjelük 604 és 605) és 2 db Dassault Falcon 7X (lajstromjelük 606 és 607) típusú repülőt. A gépeket megvásárlásuk óta rendszeresen használják állami vezetők, leginkább Orbán Viktor miniszterelnök és Szijjártó Péter külügyminiszter, de rajtuk kívül más kormánytagok, és időnként Novák Katalin köztársasági elnök is. A repülőutak költségét azonban szisztematikusan titkolják a kezdetek óta, most először lehet róluk némi fogalmunk.
A nagy közérdeklődés miatt az összes út minden adatát (hova, mikor, kit vittek a repülők) 30
évre titkosították honvédelmi és nemzetbiztonsági okokra hivatkozva, továbbá a két Airbus
és a két Falcon láthatóságát letiltották a legismertebb repülőgép-figyelő oldalakról. Azonban a
repülők jeladóit nem kapcsolhatják ki, az állami cenzúrát elutasító ADS-B Exchange pedig
közzéteszi, hogy melyik gép mikor, merre jár.
2022 szeptemberében pedig birtokunkba került egy szerződés, mely szerint a
miniszterelnökségi delegációk szállításának módjáról a Miniszterelnökség (ME) 2021-ben
állapodott meg a Honvédelmi Minisztériummal (HM). A megállapodásba foglalt információk
alapján ősszel adatigényléseket adtunk be a honvédelmi tárcának, a Külügyminisztériumnak,
a Köztársasági Elnöki Hivatalnak és a Miniszterelnökségnek is. 2022 december végén a
többiek helyett is eljárva a Honvédelmi Minisztérium válaszolt. A tárca egy linket küldött,
miszerint ott megtekinthetők az általunk kért adatok. Nem akármilyen karácsonyi ajándék volt: egy soronként (!) külön oldalra (!) beszkennelt (!) táblázat oldalanként vízjelezve, TIF-formátumban, egyenként 7,5 megabájtos méretben. Ráadásul a link 1-2 hét múlva meghalt, már rég nem elérhetők rajta az iratok. Vagyis ha decemberben nem töltöttem volna le őket, akkor most nem lennének meg. Ki is adták, meg nem is, mint a mesében. Az adatokat tehát hosszas munkával kellett összelegózni egy normális, használható táblázatba. Csupán 223 útról küldött
információkat a Honvédelmi Minisztérium. Ami persze nem kevés a közel 21 hónapos, 2021.
január 1. és 2022. szeptember vége közti időszakra vetítve: Az egyes repülőutak dátumát ugyan nem tüntette fel a Honvédelmi Minisztérium, de az úti célokat igen, így azokból sok dolog kikövetkeztethető. Például az, hogy bár az adatokat 2021 eleje és 2022 szeptembere közötti időszakra vonatkozóan kértük ki, nincs köztük például Semjén Zsolték 2022. évi tavaszi útja Madeira szigetére.
Ahogy akkor megírtuk, a miniszterelnök-helyettes tavaly március végén Erdő Péter bíborossal
utazott a Portugáliához tartozó Atlanti-óceáni szigetre, ahol egy szentmisén és egy
szimfonikus koncerten vettek részt kíséretükkel.
223 út 644 millióért
A maradék 223 út esetében is feltűnő, hogy gyakran a 8 költségelemből csak 1-2 szerepel a
minisztériumtól kapott adatokban. Sokszor pedig ennél az 1-2 kiadásnál is 0 forint áll, mintha
teljesen ingyen utaztak volna a politikusok a katonai gépeken. Ennek értelmében a HM-től kapott adatok nem tekinthetők teljes értékű, az összes költséget tartalmazó információknak. Viszont a hiányzó adatok nélkül is megdöbbentően magas kiadásokat mutatnak a számok: a 223 útra 644,4 millió forintot számláztak ki,
ebből az üzemanyag 273 millió,
a repülőtéri kiszolgálás 172 millió,
a fedélzeti internethasználat 106,3 millió,
a delegációk fedélzeti ellátása 36,4 millió forint volt.
További 19,8 millió forint szerepel a légtérhasználati díjaknál, a személyzet külföldi
tartózkodásánál 23 millió, a személyzet napidíja és ellátása rovatban 13,6 millió, az egyéb,
nem tervezett (és nem is részletezett) kiadásoknál pedig 151 ezer forint. A 223 útból csak 51 esetben szerepel üzemanyagköltség
A delegáció fedélzeti ellátása Szijjártó Péter tavaly februári Kairó-Manáma útján
volt a legdrágább: 5,5 millió forintba került, és még 6,8 millió volt az internetköltség. Tehát csak a delegáció étel- és italfogyasztása, valamint netezése 12,4 millió forintba került ezen az úton. A többi kapcsolódó kiadásról sajnos nem közölt adatokat a honvédelmi tárca, így a Kairó-Manáma kiruccanás teljes árát nem tudjuk.
Arról, hogy Orbán Viktor útjai mibe kerültek és a teljes cikk itt olvasható: Sokszor az üzemanyagot sem számolták el, mégis százmilliókba került a politikusok reptetése a katonai gépeken | atlatszo.hu
Címkép: Orbán és az „Air Force 1”